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　　■ 空压机的用途： 空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。尤其是双螺杆式的空气压缩机被广泛应用机械，治金，电子电力，医药，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领

　　离心式空压机是一种常见的压缩空气设备，其高效能和稳定性使其在工业生产、制造和建筑等领域得到广泛应用。为了确保离心式空压机[详细]

　　空气压缩机作为一种重要的能源产生形式，被广泛应用于生活生产的各个环节。尤其是双螺杆式的空气压缩机被广泛应用机械，治金，电子电力，医药，包装，化工，食品，采矿，纺织，交通等众多工业领域，成为压缩空气的主流产品。

　　压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位；

　　① 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的*高压力；

　　③ 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

　　① 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。

　　② 容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟），1m3（立方）= 1000L（升）；

　　② 功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。

　　在风霸王空压机里只有一个主要的活动机件，它就是转子(A)，以偏心的方式置于气缸(B)内，在转子中精密机制有多道滑槽而滑片(C)就在这些滑槽中靠着油的润滑作进出运动。空气从(D)处进入，随着旋转使由滑片所形成的区间(E)遂渐变小，因此就压缩了空气，油自(F)处喷出来以冷却这一压缩空气，并有密封间隙，润滑机件及控制卸载的作用。压缩空气中的油份在**道旋气罩(H)中被分离99%，续经机内迷宫结构后进入 高效率油气分离器(G)中几乎被完全分离。而后干净的压缩空气便从压缩机出口输出。

　　在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力 p a ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力 p 后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动活塞的往复运动。

　　这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

　　指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。离心压缩机排气均匀，气流无脉冲，无油，性能曲线平坦，操作范围较宽。离心压缩机可分为水平剖分型离心压缩机、垂直剖分型离心压缩机和多轴式离心压缩机等型式。

　　螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间*大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

　　主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

　　在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

　　当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力*高）被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到*长，其吸气过程又在进行

　　MHPY21-15/7型、MHPY18-40/7滑片式移动空气压缩机,可直接用于煤矿井下有瓦斯及煤爆炸危险的区域,为掘进和锚喷等风动机具提供压缩空气,空压机及全套设备(电动机,开关,储气筒,冷却器,安全保护装置)等,均装置在一台车架上,(轨距有600毫米,900毫米两种,轮轴矩900毫米)成为一个机动灵活的井下空压机组,可牵引或推到用气地点,在岔道上往车轮下楔入木楔,接通电源及水,风管道即可投入使用,不需要专用洞室,也无需基础固定.

　　在井下环境中安全使用的新型供气设备,是井下掘理和锚喷等风动机具的动力气源.具有防爆性能好,移动方便,体积小,效率高,操作简单,维护方便等显著优点.该产品采用优质材料和先进工艺,零件和组装均经过严格检查.

　　75年专业发展及制造回转式空压机的经验，欧洲风霸王空气压缩机已被国际公认为此一领域的技术领导先驱。

　　已被证明的可靠记录，加上*新材料、制造、品管及微电子科技，而能造出今日无与伦比的高科技回转式空压机。

　　Hydrovane空气压缩机只是利用一个主要的活动部件来压缩空气，它的转速只有1480rpm，约是螺杆式空压机的一半。

　　马达与压缩机用免保养的绕性连轴器直接传动，运用白合金轴套，永远无需更换。

　　完整的油膜确保合金滑片与气缸之间无磨擦，这**有移动元件的心脏部分，*少可使用十万小以上。每天工作十小时，便可使用三十多年。

　　合金滑片于运转时靠离心力甩出，其与气缸之间永无间隙产生。故效率始终如一，此一独特的优良设计，无其它空压机可以比拟.

　　风霸王机器有*进步的迷宫式模组化设计，旁边没有复杂的外围控制管路环绕，减少了95%漏油及漏气的机会。

　　同时风霸王体积小，可以节少昂贵的空间成本；采用超级铝合金外壳，重量轻；单纯的回转运动，运转无振动；故无需基础施工，即可使用。

　　以相同风量而言，风霸王所需的马力即（电力消耗）较传统式至少节省20%：假设一部风霸王30HP（22KW）空压机每日使用15小时，每年使用300天，25年合计所需电费为：22千瓦*15小时*300天*1元/千瓦小时*25年=2475000元，则一部传统式空压机与风霸王等量之空气所需消耗之电费，风霸王所节省的电费为618750元。

　　由于风霸王空压机转速低、无轴向负荷、有良好的散热设计，无金属件更换，运转的稳定度高，可节省庞大的停机损失。

　　环境适应能力强，可靠性高、使用寿命长,耗油量低，噪音、振动小、安全防护措施齐全

　　工业压缩机的*新技术，设计、加工一流的部件，保养周期长，整个系统经严格的出厂试验。

　　高效的冷却器，有效降低压缩空气的温度和湿度，提供了优质的压缩空气;低油位保护、超温超压报警等自控系统，让您操控自如，节能高效。

　　PAP PLUS 系列，通过讲气导叶可调作用，根据客户用气量负荷的大小，排气压力和排气温度的变化自动调节，达到机组*佳的使用效果，节约能源

　　可倾瓦块式，径向/轴向双向调心止推滑动轴承，承载能力高，稳定性佳，结构组合式

　　不锈钢材料制造的叶轮，可防止空气中所含特殊气体及水分 而造成之腐蚀及磨损

　　早在 40 年前就把**批喷油回转式螺杆压缩机投入使用。配备有重负荷工业等级元件的大直径，

　　低转速的螺杆压缩机体很快成为环境恶劣的压缩空气用户的基础和竟争设计哲学体系的模板。

　　旋转阀只是靠减少压缩空气的容积来维持单级压缩状况下恒定的排气压力，没有电子元件的复杂结构。

　　这意味着无论需要多大排气量，旋转阀都可以提供确切数量的压缩空气以*高效率维持系统压力不多不少。

　　每台机组均采用以微电脑控制系统，具有自我诊断及保护功能。显示面板能显示机组实际运转情况。如机组发生故障，电脑控制系统会根据不同情况作出相应的反应。电脑控制系统能及时提示用户更换部件并作必要的维护，机组电脑系统留有备用输出 , 输入接线端可实现多台机组联锁控制及远端控制。保证一天 24 小时安全为您工作。

　　把压缩机体体积做小和采用高转速的**原因是降低成本。为达到较高的能效，我们的压缩机机体采用大直径，低转速。

　　大转子当然要使用较大的轴承；大直径转子能给大尺寸轴承提供足够的安装空间。

　　当你使用的轴承尺寸在临界尺寸以上时，你可以骄傲地说你设计的轴承*小寿命为 100000 小时。

　　我们首先是提供一个关怀的控制器界面。她会引导你任意的操控空压机以提供你需要的气源。

　　空压机的故障有些时候是很复杂的。现在，AUTOSENTRY微处理控制器以一种简单的文字信号告诉你需要干什么。

　　这种微处理控制器早在十年前就推出了。这种控制方式远远比机械阀和开关控制安全可靠得多。

　　无需地基，只要放置于平整的地面连接管道即可使用；同时配有标准起吊环和叉车孔，安装方便。

　　以每天24小时重负荷连续运转为设计理念，易损件少，维护简单，高可靠性，高稳定性，超长寿命。

　　V型结构，布局合理，美观大方，足够的强度和刚性；中体与机身螺栓联结，十字头滑道接触面积大，确保良好的润滑性；材料为优质灰铸铁件，经充分退火处理，永不变形。

　　确保冷却水供应，提升效率，避免因突然停水、水压不足导致的高温运转等情况发生；

　　另具超压、超温、电机过载、电源逆相、电器故障、空车过久停机等多项系统保护。

　　无油活塞式空压机功能齐全、综合技术性能较好，运动部件采用油脂润滑或自润材料使用户得到100%的洁净空气。

　　该型号空压机是一种量大面广的动力压缩机，能满足国内外市场不同用户的需求。

　　无油活塞式空压机具有零部件通用性强、无基础、噪音低、振动小、结构紧凑、运转平稳、可靠性高等特点。

　　高速多级离心压缩机主要用于石化、冶金的空分、动力装置、制药厂、污水处理等。介质主要处理空气、氮气、水煤气、天然气、富气等。其中已生产的水煤气压缩机为三缸六段，天然气压缩机为二缸三段、空气单缸压比*高达 11.3 。

　　E系列多级高速离心压缩机主要用于抗菌素及其生产中发酵用气的输送和中小炼厂空气动力站，也可广泛应用于石油、化工、化肥等部门压缩或输送空气、油田气及其他无腐蚀性气体。据压力等级分为单缸（EⅠ）和双缸（EⅡ），每缸均为单吸入、多级、双支承机构，二至三级叶轮之间设有中间气体冷却器，以降低气体在压缩过程中的温度，减少功率消耗。也可设置末端气体冷却器及水汽分离器，使出口气体降温和净化。该系列压缩机具有结构合理、运转平稳、高效节能等特点。

　　压缩机一般通过增速箱由电动机驱动，也可由气轮机直接驱动，或中间联接液力偶合器以满足调速节能之需要。压缩机、增速箱于原动机之间均用齿式联轴器传动，风机进、排气方向一般垂直向下。

　　机壳由铸铁和铸钢制成，沿轴线水平分成上、下两部分。轮子主轴用优质碳素钢制成，叶轮用高强度合金钢焊接而成，转子经静、动平衡校正，运转平稳。

　　压缩机和增速箱均采用强制供油滑动轴承、传动齿轮亦强制供油润滑。润滑系统包括主油泵、电动油泵、油箱、冷油器、滤油器、安全阀和高位油箱等，电动油泵除在启动和停机时使用外，当系统中油压降低至一定值时尚能自动开启，保证润滑；当发生停电事故时，高位油箱能维持一定时间向机组继续供油，保证机组安全停车。

　　压缩机装有节流调节装置和防喘振调节装置，调节系统包括节流门、排气阀、旁通阀等，可实现手动或自动控制。压缩机设有轴向位移安全器、测振仪以温度计等，保证机组安全运行。

　　LU系列螺杆式空气压缩机是在久经考验的阿特拉斯科普柯原版机型基础上对冷却系统及外观进行改型设计的，它除了固有的运行灵活、可靠、节能、静音等特点外，更适应中国国情，且外观更亮丽，操作更方便。

　　众所周知，主机是螺杆式空压机的心脏，其性能直接影响整机运行的经济性及寿命，成本也占整机的30%以上，LU系列螺杆式空压机选用原装Atlas Copco主机由世界上*大的压缩机制造公司瑞典阿特拉斯科普柯在比利时的工厂生产。

　　该主机以其先进的X齿型，使机器的冲击、振动、噪音*大限度降低，从而有效地延长运动部件的寿命。 LU15-30E系列螺杆式空气压缩机的噪音为63-69分贝，表明压缩机运动部件加工精度高，材质好，冲击、振动小，转子使用寿命长，这实际上反映了机器的设计和加工水平。Atlas Copco主机具有很高的效率，*佳的螺杆线速度使其与市场上同类产品节能在3%以上

　　主机转子的无故障时间和寿命很大程度取决于轴承的寿命，Atlas Copco主机的轴承为德国SKF公司（总部亦在瑞典，与阿特拉斯科普柯互相参股）专门为其配套的轴承，寿命较一般轴承长20%以上。

　　LU15-30E系列机器采用锥套式皮带传动方式，皮带传动具有结构简单、安装容易、便于维修等特点。主机、电机分离，机械冲击小，震动小，对主机、电机能起保护作用。主机内无增速齿轮，无齿轮磨损，减少两对轴承，可靠性提高，不需对中，易于变型使用。

　　本机组采用意大利VMC的原装减荷阀，气量调节方式为ON-OFF自动调节。根据用户的用气量启闭压缩机进气，当进气口关闭时，压缩机减荷。

　　这种调节方式与进气节流方式相比，效率更高，更节省能量。这是因为进气节流调节方式在减荷时，主机的压缩比升高，轴承负荷增大。同时ON-OFF调节具有高度可靠的优点。

　　LU15-30E系列风冷型螺杆式空压机的油冷却器和压缩空气后冷却器焊接为一体，均采用铝制板翅式换热器，独特的翅片结构，增加了二次换热面积，促进了扰流，提高换热系数。

　　该冷却器比国外机型加大换热面积30%，余量大，即使是南方地区湿热的天气下，也不会影响正常使用。同时，将冷却风扇移至主电机后方，冷却器两面无风扇干涉，方便清洗。

　　简化油管设计使整套设备内部只有三根不锈钢避震油管，将漏油的可能性降到*低。

　　ES3000电子智能控制器是专门为螺杆式空气压缩机设计的控制器。该控制器确保整个机器的正常运行，通过发光二极管显示器的各种运行状态。控制器主要的功能有：

　　安装了E3000型电子控制器的机器在卸载运行可通过控制器的“智能停机”功能，根据实际用气量，自动计算，自动控制，并要据每小时允许的启动次数选择*佳停机时间，从而获行机器的节能运行，当达到机器设定的额定压力后，压缩机卸载运行。通过缩短卸载运行的时间并停机节能，同时保证

　　螺杆压缩机的排气温度应控制在不低于环境温度+50℃，否则油气混合体中的水蒸汽析出，造成润滑油的乳化。因此要设置温控阀，使供油温度不低设定值。

　　本机采用油路温控阀，以适应在不同环境温度下运行，而油温保持*佳范围，防止压缩空气中的水份析出，保证润滑油的使用寿命。感温元件根据排气温度自动控制进入油冷却器及旁通的比例，达到温度控制的目的。

　　零负荷启动：压缩机0负荷启动是由特殊的设计实现的，保证压缩机每次启动都是零负荷，而不在于系统压力是多少。这样可以有效的减少压缩机的负担，保证压缩机起动可靠，启动电流小，延长了压缩机的使用寿命。

　　XG-WWK3型储气量大供气时间长：该机在输出流量为1000ml/min输出压力为0.4Mpa/cm2状况下，压缩机启动工作约1分钟，停机时间大于40分钟，有利于色谱分析。

　　在日本、美国、德国等8个国家拥有专利权的AIRMAN第五代螺杆，在提高了压缩机恨不能的同时，使贵重的燃料得到更有效的利用。在低耗油性能被日本社团法人机械工业、联合会授予“优秀节能机器赏”。

　　独特的噪音控制技术使AIRMAN压缩机在市政建设中受到青睐。被日本国土交通部认定为“低噪音指定”、“低噪音指定机”。

　　“超低噪音型”、“低噪音型”标牌由日本国土著人交通部颁发。达到国土交通部制定的“低噪音型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。

　　重视环境保护，符合当今社会和市民的需要。主要机种和机型均达到日本国土交通部规定的相关废气排放控制标准，被指定为“废气对策型建设机械”。

　　“废气对策型建设机械”标牌由日本国土交通部颁发。达到国土交通部制定的“废气对策型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。

　　日本引擎以其节能、稳定而著称。我们又根据不同的功率精心选配不同品牌的引擎，以达到性能*佳，效率*高。特殊改装的燃油系统，更加适合中国的国际。

　　配置各类仪表和安全系统的操作面板以及供气阀、油位计，均设计在机器的同一侧面，操作方便。

　　各类安全指示灯更使运行状态一目了然，对应方便。并且装备有非常自动停止装置。

　　为了消除燃料用完后烦琐的抽空作业，AIRMAN压缩机标准装备了EFPA（自动轴空装置）

　　由于各系列各型号压缩机在设计上*大限度地实现了轻量化、小型化设计，实际占地面积小，便于运输。在狭窄的施工现场也能进出自如。我们的箱型压缩机还可以二层堆放，使保管空间能够得到充分利用。

　　引擎冷却水、润滑油等与日常检查相关的部件、部位均设计在压缩机机组的同一个侧面，并采用大型门结构。只要在空压机这一侧打开门板，所有的维修点和日常检查点都伸手可及。使日常保养和维修工作非常方便简单，得心应手。